杭州地铁电客车车辆的制动控制采用的模式，车轮防滑保护采用的模式（）

空气制动车轮防滑保护系统采用架控防滑方式。 2号线电客车车辆电制动的种类（） 在城轨车辆的防滑保护中，电制动的滑行控制优先于空气制动（） 昆明地铁首期工程车辆网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能。改正（） 昆明地铁首期工程及支线车辆网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（） 苏州地铁的电制动防滑控制和空气制动防滑控制是一起完成的（） 车轮防滑保护采用架控的模式（） 空气制动车轮防滑保护系统采用轴控防滑方式，包括防滑阀、{|*|}、速度传感器、防滑电子控制单元。 昆明地铁首期工程及支线电客列车网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（） 杭州地铁电客车制动时的电-空转换点：5～8km/h（） 成都地铁电客车车体是采用哪种材质？（） 以南宁地铁2号线电客车为例，气制动防滑控制系统滑行检测方法包括？（） 苏州地铁1号线的电制动防滑控制和空气制动防滑控制是一起完成的（） 成都地铁电客车车体材料主要采用材料（） 在所有制动模式中，除了（），电、空制动具有防滑保护。 杭州地铁2号线电客车蓄电池采用的是（） 电客车车轮直径为mm（） 电客车车轮轮径是（） 防滑保护为电制动防滑（） 杭州地铁车辆B型车车辆外部最大宽度（）