昆明地铁首期工程及支线车辆网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（）

昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元由个EP2002阀组成（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（） 首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成（） 昆明地铁首期工程及支线一列电客列车EP2002制动控制系统由个EP2002阀组成（） 昆明地铁首期工程及支线以下具备无人驾驶自动折返功能（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（） 昆明地铁首期工程及支线运营结束后所有列车折返均采用（） 昆明地铁首期工程及支线列车二系弹簧充气高度为（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车全常用制动气压值为：2.5—2.9bar（） 昆明地铁首期工程1号线支线线路全长（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每个M车有个座椅纵向排列在车辆的侧部（） 昆明地铁首期工程及支线列车二系弹簧充气高度为mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每个Tc车安装有个座椅纵向排列在车辆的侧部（） 昆明地铁首期工程及支线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线、6号线列车空调系统控制模式有（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检试验时主控手柄置（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车ATO、ATP、RM、RM2、RMR为信号提供的驾驶模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车车辆车钩中心线至轨面距离为mm（）