故障处理期间，客室广播播报规范：车站：停站超过分钟即播报；区间：停车即播报，后续分钟/次（）

特殊播报主要涉及的播报内容有：广播求助、列车晚点、、设备故障、疏散撤离、疫情通告等内容（） 人工报站时，播报“发生错开车门”广播，播报（）次 列车在站内持续停车广播间隔分钟播报一次（） （）是广播报道的重要组成部分，也是广播报道魅力的来源之一。 人工报站时，播报“整侧屏蔽门无法打开”广播，播报（）次 运营电客车区间非正常停车时，乘客广播需即停即播，后续每两分钟播报一次（） 动车组开车前（）分钟，由兼职广播员手动播报“开车前预告”。 关于规范动车组广播播报程序及内容的通知:到站前10km（特殊情况除外）自动播报“二报”（）遍。 列车停站信息预、播报执行“一站四报”。 下列情况需播报广播的为（） 关于规范动车组广播播报程序及内容的通知;终到时手动播放“终到广播”（）。 旅客信息系统自动播报功能故障或播报错时，由负责进行人工播报或更正（） 普速旅客列车停站信息预、播报及时。执行。（《空调列车服务质量规范》7.3.3.5）（） 司机加强监听运营列车的广播，遇广播故障无法报站时，不用进行预报站广播，只需播报到站广播（） 广播报文的目的MAC地址是（） 《列车服务质量规范》（空调、非空调）中，对列车停站信息预、播报是如何规定的 PIS系统自动播报功能故障或播报错误时，由客运乘务员负责进行人工播报或更正。 《高铁中型及以上车站服务质量规范》规定，车站使用普通话和英语双语播报客运作业信息，车站可增加英语播报客运作业信息（） 关于规范动车组广播播报程序及内容的通知：终到时手动播放“终到广播”（2遍） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，广播语音清晰，，用语准确，。自动广播系统播报正确（）