列车停站信息预、播报执行“一站四报”。

普速旅客列车停站信息预、播报及时。执行。（《空调列车服务质量规范》7.3.3.5）（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（）规定：列车停站信息预、播报及时执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（）再次通报开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（）通报 《岗位作业指导书》中要求列车站停信息预、播报及时，执行“”，即开车后预告下一站站名和时刻，到站前，再次通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 列车停站信息预、播报及时开车后、到站前（）乘务员双车（）通报 普速旅客列车站停信息预、播报及时,执行“一站两报”，即开车后预报下一到站站名和时刻；不晚于到站前再次通报。《铁路旅客运输服务质量规范》（） 《列车服务质量规范》（空调、非空调）中，对列车停站信息预、播报是如何规定的 《铁路旅客服务质量规范》列车停站时列车乘务人员信息预、播报作业是如何规定的 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前5分钟）再次通报。 《铁路旅客运输服务质量规范》（空调、非空调）中，对列车停站信息预、播报是如何规定的 普速列车规范规定，列车运行中，播放列车设施设备、、治安法制宣传、卫生健康、餐售经营等宣传及前方停站、到站信息预播报等内容（） 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下站名和时刻；不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 遇广播出现错报、漏报、报站无声时，应点击“手动广播”，终止错误广播，同时人工播报下一站;到站后人工广播播报到站广播，报行调（） 《普速规范》中，列车运行中，播放列车设施设备、、治安法制宣传、卫生健康、餐售经营等宣传及前方停站、到站信息预播报等内容（） 《空调列车服务质量规范》中，列车运行中，播放列车设施设备、、治安法制宣传、卫生健康、餐售经营等宣传及前方停站、到站信息预播报等内容（） 列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下一到站站名和时刻；一般不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 跳停用来使列车直接通过下一站而不执行正常停站。只有列车正向运行时可以执行跳停。可以设置指定站台跳停，也可以设置指定列车跳停。（ ） 中央ATS服务器瘫痪故障时，全线车站及列车无PIS列车信息显示，预到站广播和到站广播处于随机状态，列车TOD屏只有下一站信息，无终点站信息（） “一站三报”，即（ ）。 加开列车，车站必须进行记点，前后方站报点，不停站通过列车也需记点，严禁出现填写“列车不停站通过”类似文字（）