循环球式转向器,正向传动效率可达（）

循环球式转向器第一级传动副是()传动副。 循环球式转向器中，钢球数量增加时，可提高承载能力，但降低传动效率。 循环球式转向器第二级传动副是（）传动副。 循环球式转向器由于在螺母、螺杆间用滚动摩擦代替滑动摩擦，所以传动效率高，一般最高可达（） 循环球式转向器的第二级传动副为（） 循环球式转向器由螺杆螺母和（）两对传动副组成。 循环球式转向器中的转向螺母可以（）。 循环球式转向器中的转向螺母可以（）。 汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成（） 循环球式转向器工作原理怎样的？ 循环球式转向器的输出部件是_______ 按照转向器正、逆传动效率，转向器分为可逆式转向器、极限可逆式转向器和不可逆式转向器 采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？ （）是循环球式转向器的核心部件。 循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的（） 什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？ 汽车循环球式转向器一般由（）和齿条齿扇传动副两套传动副组成。 循环球式转向器是现代汽车采用最多的方式。（） 循环球式转向器是现代汽车采用最多的方式（） 循环球式转向器工作时，当转动方向盘（）