采用电话闭塞法时，正线驾驶模式为URM模式，各站各方向第一趟列车限速25km/h，由车站将限速值记录在路票上，并与司机进行交接，司机严格按路票中的限速行车。后续各次列车限速为45km/h（如无人添乘列车限速为40km/h），在小于等于400m的曲线半径里程，列车限速（）

电话闭塞法时闭塞区段内正线及辅助线列车采用模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用模式驾驶 在全线SICAS故障的情况下，办理电话闭塞法时，车站同意闭塞的条件是：接车进路准备完毕、同方向前次列车电话闭塞法的驾驶模式为URM，电话联系法的驾驶模式为RM（） 电话闭塞列车驾驶模式：正线采用RM模式驾驶，车场采用非限制人工模式驾驶（） 采用电话闭塞时，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶 行车判断电话闭塞法定义：因信号ECC系统故障，采用电话闭塞法组织行车。列车凭路票占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行（） 代用闭塞法包括电话闭塞法和电话联系法。正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为两站两区间（） 采用电话闭塞法时，EUM模式运行限速（） 代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法；正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（） 进出车辆段采用电话闭塞法组织行车时，司机在木渎至天平车辆段间使用URM模式（） 采用电话闭塞法行车,列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM(非限制人工驾驶)模式驾驶。( ) 采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车运行模式是？（） 采用电话联系法组织行车时，葛塘站至大厂东基地采用模式驾驶（） 3号线单司机采用电话闭塞法行车时正线闭塞区段内列车采用EUM（限速65km/h）模式运行（） 3号线单司机采用电话闭塞法行车时正线闭塞区段内列车采用EUM（限速65Km/h）模式运行（） 采用电话闭塞法时，正线驾驶模式为URM模式，各站各方向第一趟列车限速25km/h，由车站将限速值记录在路票上，并与司机进行交接，司机严格按路票中的限速行车。后续各次列车限速为45km/h（如无人添乘列车限速为40km/h），在小于等于400m的曲线半径里程，列车限速（）