NRM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速（）km/h

CBTC-CM模式客车进入终点站限速多少？（） 备用模式进终点站限速（） 调试区域非两端终点站时，与调试负责人确认两端已设置进行防护（） 列车以EUM模式运行，进入终点站限速km/h运行（） 在信号模式手动驾驶时，客车通过车站限速及进入终点站限速（） 九号线列车ATP驾驶模式进入终点站限速km/h（） ITC模式运行时，两端终点站需采用驾驶进折返线折返（） 电客车以NRM模式进入终点站时，运行速度为45Km/h。 电客车以NRM模式进入终点站时，运行速度为45Km/h（） 客车进入终点站ATP限速km/h（） 电客车以手动CTC/CBTC模式进入终点站时限速KM/H（） 正线电客车以SM/CM模式进入终点站时限速KM/H（） 在开行工程车或调试车进行作业的作业区域两端必须保证至少有_作为防护区域,当防护区域不满足要求时除外，例如：作业区域一端为终点站或紧邻终点站时 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入终点站时进站限速（） 渡线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供改变列车运行方向的线路。( ) 非限制性人工驾驶模式终点站限速为km/h（） 3号线两端终点站CBTC-AM模式进行折返（非回库车）时,接车司机的操作流程为？（） HMI屏故障时，司机应确认NRM是否可用，如果可用，以NRM模式运行至终点站清客退出服务（） EUM限速km/h进终点站（） ITC-CM终点站进站限速（）