在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位也应估计到：（）

靠泊操作时系缆的数量应根据而定①风，浪，流的大小②泊位状况③装载情况④船舶大小（） 在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠 靠泊操作时,系缆的数量应根据而定。I.风、浪、流大小;Ⅱ.泊位状况;Ⅲ.装载情况;Ⅳ.船舶大小（） 关于靠泊计划，下列正确的是：（）Ⅰ靠泊操纵总体安排Ⅱ海外航道航行操纵Ⅲ港外航道航行操纵Ⅳ港内航道航行操纵 靠泊操作时，系缆的数量应根据而定。（）I、风、浪、流大小；II、泊位状况；III、装载情况；IV、船舶大小 船舶靠泊计划通常应包括：（）Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策 顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。 在有流港靠泊应注意。①观察流向和码头是否一致;②重载大型船舶应保持与流向平行;③尽量避开急流时靠泊（） 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于（） 靠泊操作中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于（）。 靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（） 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低 有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（）Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚 靠泊操纵中，超大型船舶进靠海上泊位的速度一般应低于：（） 关于冰区港内靠泊，下列正确的是：Ⅰ若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢；Ⅱ若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入（） 船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（） 集装箱港口靠泊设施主要由码头泊位和（）组成 一般中小型右旋单车船靠泊时：（）Ⅰ左舷靠泊，靠泊角度可大些Ⅱ右舷靠泊，靠泊角度可大些Ⅲ左舷靠泊，靠泊角度可小些Ⅳ右舷靠泊，靠泊角度可小些 靠泊操纵中，20～30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（） 一个泊位可以供一艘或多艘船只靠泊。