万吨列车使用空气制动调速时，初次减压量控制在 （ ），列车缓解速度不得低于（ ）。

防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到早减压、少减压（） 上行两万吨列车在起伏坡道空气制动调速后，再生力保持400kN，速度不低于（）km/h，才允许缓解空气制动。 上行两万吨列车在起伏坡道空气制动调速后，再生力保持400kN，速度不低于（）km/h，才允许缓解空气制动 列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） 缓解列车制动时，应先缓解空气制动，后缓解动力制动。 列车初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ）kPa，以防再开车时，车辆（ ）不良。 旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量（） 通用知识：运行中需要调速时，应首先使用( )，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用空气制动。 列车制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动（） 牵引重载货物列车时，空气制动缓解时的速度不得低于；一般货物列车使用空气制动缓解时的速度不低于（） 中国大学MOOC: 自动式空气制动机列车管减压缓解、增压制动。 对初次制动减压后停妥的货物列车，应追加减压至，以防再开车时车辆缓解不良。《操规》第28条（） 进行动力制动与空气制动配合使用中，缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。 运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车( )时,要及时配合使用空气制动。P116T487 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除（）制动。 缓解列车制动时，应在缓解动力制动后，再逐步解除空气制动（） 万吨列车在不危及行车安全的情况下，不得使用紧急制动停车（ ）。 列车管是操纵全列车制动与缓解的空气管，当列车管增压时，列车发生制动（）