列车初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ）kPa，以防再开车时，车辆（ ）不良。

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 当少量减压停车后，应追加减压至( )kPa以上。 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过两次；追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量应超过最大有效减压量（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至100kPa及以上。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至150kPa及以上。 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上（） 常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 操规规定:少量减压停车后，应追加减压至kPa及以上（） 少量减压停车后，应追加减压kPa以上（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至（ ）及以上。 常用制动时,初次减压量一般为60kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动机急剧增强，利于平稳操纵（） 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。（） 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵（） 列车施行常用制动时，追加减压不应超过（）次 轻微减压停车的列车，为什么要追加减压100kpa以上才缓解？ 施行常用制动时，追加减压一般不应超过；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 少量减压停车后，应追加减压至（ ）及以上。