气缸承载时实际所能输出的力，受气缸活塞和缸筒之间的摩擦，活塞杆和前缸盖之间的摩擦力影响（）

活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。 拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。 气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。 气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成（） 中国大学MOOC: 气缸的负载率是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0之比。 造成柴油机拉缸的主要原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.气缸和活塞过热Ⅲ.活塞运动件失中Ⅳ.磨合不良Ⅴ.气缸或活塞变形Ⅵ.喷油定时太早 拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损 活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损。 活塞的侧压力使气缸缸壁产生摩擦和磨损（） 活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。 通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（） 活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。 造成柴油机拉缸的主要原因有。I、气缸润滑不良；II、气缸和活塞过热；III、活塞运动件失中；IV、磨合不良；V、气缸或活塞变形；VI、喷油定时太早（） 发动机活塞承受气缸内燃气压力并将此力传递给连杆和（）。 因活塞在气缸中部运动速度最快，气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大（） 造成柴油机拉缸的原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.注油器故障Ⅲ.磨合不良Ⅳ.气缸和活塞过热Ⅴ.活塞环断裂Ⅵ.喷油太早 通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。