“强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（）

接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用（）接车 发车时，发车进路上道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） 到发线出岔接车进路开放后，办理接车进路取消解锁和人工解锁时，中岔区段应在咽喉区接车进路解锁后自动解锁；咽喉区最后一个道岔区段未解锁时，中岔不允许解锁（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换（） 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换 CTC设备中道岔区段的分路不良区段显示分为（） 办理经由中岔接车进路时，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁 进路中道岔断表示，可以采取哪种方式解锁进路（） TYJL联锁设备区段解锁按钮，只对道岔区段有效（） 道岔区段红光带，需改变道岔位置，强扳道岔应（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响） 进路中道岔断表示，不能办理的解锁有（） 进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是（） 在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段（） 当接近区段占用时，如果执行取消进路命令，则进路会延时取消解锁（） 执行强行解锁区段的操作后，如果区段正延时解锁，这时对该进路执行“排列进路”的命令，联锁将拒绝执行（） 十号线信号系统中道岔区段有车占用时，如果确认车辆不再移动，道岔可以进行转换（） 机场线泰雷兹信号系统中道岔区段计轴受扰，要转换道岔须执行取消转换锁闭（） 对道岔进行操作后，经过该道岔区段的所有进路不能建立，但可以单操改组道岔？（） 防护道岔或带动道岔区段轨道电路分路不良时，排列进路前须确认防护道岔或带动道岔区段无机车车辆占用（）