120—1型控制阀作用部由主活塞、主膜板、、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成（）

GK型三通阀，滑阀在主活塞杆内前后移动间隙为（），超过时更换滑阀。 120型控制阀滑阀充气限制孔为（） 120．1型控制阀滑阀充气限制孔为（） 分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩（）所需的力。 109 分配阀的主活塞在两侧压力差下引起上下移动，它带动滑阀相对于节制阀以及滑阀座移动，分别使对应通路连通或切断（） 型分配阀主阀的作用部：由、节制阀及稳定部等组成（） 120—1型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。 120—1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（） 型分配阀主阀的作用部：由（B）、节制阀及稳定部等组成（） 120．1型控制阀滑阀座磨耗后高度超过（）时更换。 120—1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。 120阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量（）。 103阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量（）。 阀、104滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量（） 旋转滑阀式怠速控制阀的滑阀转动角被限制为（ ）。 √20型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（） 滑阀、滑阀座、节制阀等的研磨是如何规定的 减速部的作用是在制动管增压时，使列车前、后部车辆的120阀的主活塞带动滑阀相同的位置（） 各型制动阀滑阀、节制阀工作面、滑阀座和滑阀弹簧顶部须涂适量１２０阀用（） 作用部是根据列车管与副风缸之间的空气压力差来实现充气、局减、制动、保压、缓解等作用的，主要由主活塞、滑阀、节制阀、稳定装置等组成（）