分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩（）所需的力。

主阀部由主活塞、膜板、活塞杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置等组成。 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通的气路是( )。 分配阀主阀部的主勾贝上方通（） 分配阀主阀大膜板活塞上侧通( ) F8型分配阀主阀上小活塞的上方反映（）的压力？ 空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在位置 DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） 分配阀主活塞下方是__的压力空气 109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？ 型分配阀主阀的充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与组成（） 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） 分配阀主阀有__个作用位置（） 109型分配阀主阀部可动的零件主要有主活塞、主活塞杆、（）、（）和稳定装置等 109型分配阀的主阀主要由主阀部、（）和（）三部分组成 分配阀主活塞胀圈周围漏泄，不能使车辆产生缓解不良故障（） 104型分配阀主阀的冲气部：充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与（）组成 型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（） 分配阀主阀小膜板上侧是压力 型分配阀由主阀、紧急阀、3部分组成（）