截断塞门的作用是切断制动主管与副风缸的通路（）

列车中因制动支管裂损发生抱闸故障时，应根据裂损支管是在截断塞门以内（靠制动缸侧），还是在截断塞门以外（靠主管侧）的具体情况分别处理。若裂损的支管在截断塞门内侧时，可不关闭截断塞门，排出副风缸或工作风缸的压力空气（） 型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、、截断塞门、集尘器、安全阀等部件组成（） 截断塞门安装在制动支管上，用于开通和截断制动支管与（）的通路 GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等8个零部件组成（） 双管供风客车“双管改单管”如何处理？1）散管式（管装式）：关闭列车两端。①关闭每辆车总风管至总风缸管路上的截断塞门。②打开每辆车副风缸至总风缸管路上的截断塞门。③如遇编组中制动机临时故障关门处理后，副风缸无风，关闭至总风缸管路上的截断塞门，打开列车管至总风缸管路上的截断塞门（） 检车员更换闸片托第六步：关闭工作风缸和副风缸排水塞门，开启截断塞门（） 更换闸片时应关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内的余风（） 当制动缸压力与副风缸压力平衡时，制动主管的减压量叫做（） 型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件销成（） 截断塞门是遮断制动主管与制动软管之间的通风路（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 主阀作用部的作用是利用制动管与副风缸的空气压力差来产生制动、保压、缓解作用（） 列车整备作业中，走行部检查中，需确认总风缸截断塞门、解钩截断塞门在（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 103型空气制动机主要由103型分配阀，紧急阀，制动缸，工作风缸，副风缸，空重车调整装置，截断塞门，远心集尘器，缓解阀等9个部件组成（） 截断塞门安装在制动支管上，用于开通和截断制动支管与三通阀压缩空气的通路（） JZ-7空气制动机常用限压阀处于限压状态时，切断了进入作用风缸的通路（） 现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。 副风缸与制动缸的容积比为（） 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净制动缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门（）