牵引电动机由全磁场向一级磁场和由一级磁场向二级磁场削弱的过程，分别称为一级正向和二级正向过度（）

ZDl05型牵引电动机最深磁场削弱系数为（）。 ZD105型牵引电动机最深磁场削弱系数为（） 机车进行磁场削弱时，牵引电动机的励磁电流（） 增加牵引电动机的励磁磁通来增加转速，这种调速方法称为牵引电动机的磁场削弱（） 在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有（）、改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。 40ZD105型牵引电动机最深磁场削弱系数为（） 机车牵引运行，列车速度不断提高，即使不进行磁场削弱，牵引电动机的磁场也是在逐渐减弱（） 通过调节流过牵引电动机的励磁电流，改变牵引电动机主极磁场进行调速的方法称为（）。 电机车直流牵引电动机的定子由（）等组成，是直流电动机产生磁场的部分 东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于( ) ，则主发电压限制为0V。 采用磁场削弱措施，能相应提高牵引电动机的端电压（） 采用磁场削弱能措施，能相应提高牵引电动机的端电压（） 牵引电动机的励磁电流与电枢电流之和，称为磁场削弱系数（） DF12机车进行磁场削弱时，牵引电动机的励磁电流（） 牵引电动机的励磁电流与电枢电流之比称为磁场削弱系数（） SS3型电力机车设有三级磁场削弱，其一级磁场削弱系数为( )。 磁场削弱电阻过热烧损的原因是某牵引电动机（）断路（） 串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，磁场为（）。 牵引电动机的励磁电流与电枢电流之比，称为磁场削弱系数，用β表示。 对于脉流牵引电动机，一般目前磁场削弱系数最低限度βmin不小于（）