作用阀在缓解位时，当膜板活塞下方空气压力降低时，作用活塞连同空心阀杆下移，开放，使制动缸压力空气经排气口排向大气，机车缓解（）

东风8B型内燃机车：分配阀主阀缓解位时，（ ）增压。大膜板上方及小膜板上方压力之和大于大膜板下方压力空气时，空心杆下移。 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和膜板活塞上侧充气（） 当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,首先带动节制阀上移( )mm 自阀常用制动时，当主阀小膜板上侧的作用风缸压力空气增到与列车管压力空气降低所产生的力平衡时，大膜板下移，直到关闭供气阀，停止向作用风缸充气同时主阀空气阀杆又没有膜离供气阀，使之处于状态（） JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） 当烟气压力降低时，电晕始发电压降低（） JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通 副阀膜板活塞左侧为的压力空气（） 副阀膜板活塞右侧为( ) 的压力空气。 当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,将带动节制阀上移,切断了制动管与( )的通路 当作用阀空心阀杆下发压力降至40kPa时，机车完全缓解（） 自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动左移进入作用阀作用鞲鞴下方（） 作用管压力空气时，作用阀呈制动位，机车制动（） 当孔板压力降超过临界压力降时，当孔板出口压力降低后，通过孔板流体的流量将（）。 自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动左移而进入作用阀作用勾贝下方（） JZ-7作用阀膜板下方为：（）。 减压伐的作用是把压缩空气压力降到（）的压力，然后供给电磁阀合（）. 减压伐的作用是把压缩空气压力降到（）的压力，然后供给电磁阀合（） 空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。 重力式机械呼吸阀由压力阀和真空阀组成。当油罐发油或油料温度降低，罐内气体空间油气压力降低，达到负压值时，（）被打开，罐外空气被吸入罐内。