车载安全监测诊断系统为层次网络结构的LONWORKS列车通信网络系统（）

高速动车组的控制、监测与诊断系统是车载分布式的计算机网络系统（） 客车附属安全装置包括、紧急断电按钮、行车安全监测诊断系统及车载信息无线传输装置等（） 车载安全监测诊断系统车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关（Gateway）进行通信管理，它既是车厢网络管理，又是列车网与车厢网的网关（） KAX-1型行车安全监测诊断系统具有利用LONWORKS列车通信网络的监测系统诊断故障功能（） “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载：车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以通信方式传送给电控主站PLC,由PLC向地面实时报告安全监测状态（） 车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网络（车厢总线）VBUS所组成 车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信（） KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（） 车载安全监测诊断系统不能用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能（） 车载诊断系统的英文缩写为（） KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级功能监测（） KAX-1客车安全监测系统为基于LONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统，其拓扑结构为和列车级两级总线式结构（） 车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以串口通信方式传送给电控主站PLC，由PLC向地面实时报告安全监测状态（） 车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络（列车总线）TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网（车厢总线）VBUS所组成（） KAX-1型行车安全监测诊断系统由组成（） “车载自动诊断系统”的英文缩写是（） “车载自动诊断系统”的英文缩写是（） 煤矿安全监控系统按网络结构分为（） 根据网络结构，车载网络分星型网、环型网和（）。 根据网络结构，车载网络分星型网、（）和环型网。