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2号线计轴故障时,可视情况可采取哪些方式尝试进行排故()
单选题
2号线计轴故障时,可视情况可采取哪些方式尝试进行排故()
A. 预复位趟扫
B. 强制复位
C. 计轴主机重启
D. 所有答案都对
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地铁4号线计轴显示稳定白色表示为计轴处于出清状态,是属于故障锁闭()
2号线计轴故障进行预复位操作后应配合列车淌扫,淌扫后计轴区段故障未恢复,但故障区段无零限速的,后续列车可按车载信号运行()
5号线CBTC列车使用驾驶模式趟扫故障计轴区段()
2号线遇多个门故障无法关闭,可采取操作开放信号()
当某些计轴区段因为故障情况处于故障锁闭状态时,显示棕光带,需要使用“区故解”命令()
2号线一期计轴ACE主机共套()
5号线正线所有道岔区段在计轴故障后,可使用计轴旁路操作,进行道岔的转换()
5号线一个集中站发生CBI、DCS或全部计轴故障时,采用()组织行车
1号线CTC级别列车遇故障计轴区段时必须采用RM或NRM方可通过()
四号线信号基地计轴用于显示区段轴数和故障信息是TXS板()
2号线计轴使用的车轮传感器型号是()
一、三号线计轴磁头校准的方式采用同步校准法()
计轴故障不影响折返时,计轴复零操作成功后可立即恢复正常行车()
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THDS(哈科所)探测站只有三号磁钢故障时不会影响计轴计辆()
四号线信号基地计轴用于显示区段轴数和故障信息是下列哪块板件()
三号线试车线有5个计轴区段()
下列关于16号线计轴受扰故障后司机的岗位职责正确的是()
以下哪种中止起动的情况,禁止在排故之前尝试重新起动?()
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