有一G60型罐车的侧梁裂纹110mm,端梁弯曲120mm,该罐车属（）

中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件（） 铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到100mm及以上。 发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。 铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）属范围（） 钢结构敞车上侧梁、上端梁弯曲不大于mm（） 钢结构敞车上端梁、上侧梁弯曲大于mm时调修（） 中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够三根（中梁每侧按一根计算）就属于铁路货车大破条件（） 转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁易产生裂纹的原因是什么 铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时（） 中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过（） 铁路罐车（）由中梁、枕梁、罐体鞍座、端梁及一些附属件组成 上端梁、上侧梁、柱、斜撑、侧柱连铁、侧板、端板、顶板、遮光板、门、窗、扶梯等钢质配件弯曲、腐蚀严重、丢失、裂纹、破损时调修、或更换（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时（） 客车中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过（） 制动梁端轴有横裂纹时（） G60型轻油罐车的走行部分是由2轴转向架组成的（） 客车厂修转向架制动梁检修要求有制动梁端轴轴套更新，端轴磨耗大于2mm时焊修加工，大于3mm时更换。制动梁端轴及端轴焊缝进行探伤检查，端轴母材裂纹时更换，焊缝裂纹时焊修（）