判断题1、变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比

下列两柱式变速器的各挡传动比中，最有可能是倒挡传动比的是()。 变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。() 汽车变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩越大。（） 变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。() 变速器直接挡的传动比为（）。 习惯上把变速器传动比值（）的挡位称为高挡。 在变速器中，我们把传动比的挡位称为降速档，即其输出轴转速低于发动机转速（） 手动变速器各挡位的传动比等于该挡位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。 变速器的传动比i＜1时，变速器的传动比为 五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（） JC120型轨道车变速箱一挡传动比为（） 变速器应挡位（）、不掉挡。 变速器应挡位（）、不掉挡 变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。 变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。 汽车起步时，应踩下（）踏板，将变速器操纵杆挂入相应挡位（中型货车挂二挡，小型客车挂一挡），平稳起步。 自动变速器挡位越多结构越复杂，因此自动变速器挡位越少越好（） 变速器传动比越大，则输出的扭矩也（）。 变速器传动比越大，则输出的扭矩也（） 当轨道（接触网作业）车变速器挂上传动比较大的挡位时，行驶速度较高（）