手动变速器各挡位的传动比等于该挡位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。

变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。() 汽车变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩越大。（） 习惯上把变速器传动比值（）的挡位称为高挡。 在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数A大于从动齿轮齿数B，此传动的结果将会是（）。 五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（） 传动比是主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比（） 齿轮传动比：是主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之积（） 变速器直接挡的传动比为（）。 某四挡变速器具有如下传动比，其中一挡传动比是：（） ()变速器中，一般低速挡的传动比最大。 变速器应挡位（）、不掉挡。 变速器应挡位（）、不掉挡 轮系的传动比等于轮系中所有从动齿轮齿数的连乘积与所有主动齿轮齿数的连乘积之比（） 齿轮式变速器传动比 自动变速器挡位越多结构越复杂，因此自动变速器挡位越少越好（） 铲运机主传动比:主动与从动齿轮齿数之比（） 二轴式齿轮手动变速器的倒挡是通过3对齿轮啮合传动的。 齿轮传动比不等于两齿轮齿数的（）。 齿轮传动比不等于两齿轮齿数的（） （）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合