排列D3→D13的长调车基本进路时，信号机开放的顺序为（）

办理D3往IG的长调车进路时，有关的FK（） 排列由D13至ⅢG调车进路，选岔电路的继电器动作顺序 向占用线路排列进路时，有关信号机不得开放（） 向占用线路排列进路时，有关（）信号机不得开放（引导信号除外） 因停用基本闭塞法，出站信号机禁止使用时。允许使用正排调车进路，以开放调车信号的方式准备列车进路（） 进路排列后，信号机因故关闭，按下按钮，信号机即可重新开放（） 进路建立、信号机开放后，如果列车或调车车列顺序正常通过进路，则进路中的轨道区段可顺序逐段解锁（） 开启机占功能时，无法排列以该信号机为始端的调车进路和接车进路（） 排列引导进路需要选择始端信号机和终端信号机排列进路（） 调车信号机显示一个蓝色灯光，表示调车进路未开放（） 未开放出站（进路）信号机，列车启动停车位越过信号机或警冲标时，视同一般D类事故（） 接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示——准许越过该信号机调车（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场的报告后，方可通知调车指挥人。。 车场内信号机故障不能开放，需越过关闭的信号机调车时，调车员应得到命令确认进路安全后动车（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或（调车信号机）不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。 接车进路、发车进路或接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，准许越过该信号机调车。（技规）（） 限制调车作业的时机：接车——自进站（进路）信号机开放时起（无进站信号机或进站信号机发生故障时，为接车进路准备妥当时起），至列车进入股道为止（） 计算机联锁中，一次排列由几条进路组成的组合调车进路，只当其各条进路均构成后，防护各进路的调车信号机由组合调车进路最远端开始依次开放或同时开放（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行调车规定。司机凭进路准备妥当的通知动车（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（）