按照气门组的安装位置，分为侧置式和

顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。 在侧置式气门配气机构中，由()带动凸轮轴转动。 大多数汽车发动机采用侧置式气门配气机构（） 顶置式配气机构的气门传动组由__、正时齿轮、气门挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等零件组成 消防增（稳）压设施按安装位置可分为上置式和下置式两种。（） 侧置气门式配气机构结构简单，（）推杆、摇臂等中间传动件 根据气门组的安装位置，配气机构的布置型式有（）。 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 按照凸轮轴布置方式，气门顶置式配气机构可分为 顶置式气门结构已淘汰（） 顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。 顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。 顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。 何谓顶置式气门配气机构？ 采用的气门顶置、凸轮轴上置式的配气机构，没有__和推杆 侧置气门配气机构是将进、排气门布置在()上的。 下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等（） 顶置汽门式配气机构的基本情况是进排气安装在汽缸盖上,气门头向下安装（） 顶置式气门的气门调间隙的调整部位是在（）