在车悬架弹性元件中，钢板弹簧由于结构简单，使用可靠，除了起缓冲作用外，还兼起传力作用，故不必另设导向装置。

普通轿车悬架通常采用的弹性元件是（） 悬架的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等（） 汽车悬架系统由弹性元件、（）和导向机构组成 自卸车悬架的减振器和弹性元件是（）安装的。 横向稳定杆属于汽车悬架的弹性元件装置。（） 汽车悬架中采用的弹性元件有等多种形式（） 钢板弹簧弹性元件主要应用于（ ）。 非独立悬架轿车大多采用（）弹簧作弹性元件。 在车悬架弹性元件中，（）由于结构简单，使用可靠，除了起缓冲作用外，还兼起传力作用，此外它的弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此被一般载货汽车广泛采用，如EQ1092、解放CA1092型车 在非独立悬架中大多数采用（）弹簧作为弹性元件。 为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件? 汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装?对减振器有哪些要求? 汽车悬架一般都由弹性元件、（）和导向机构三部分组成。 钢板弹簧是弹性元件，但不能起到减振的效果。（） 悬架系统中的弹性元件有几种结构形式（） 前悬架总成由橡胶弹性元件、防护套、减震器、前悬架轴承、减震弹簧等组成 汽车悬架用弹性元件中，除具有良好缓冲能力，还具有较好减振能力的是 钢板弹簧是汽车悬架中的导向机构。 以下（）属于汽车悬挂系统中弹性元件 独立悬架中多采用()作为弹性元件