紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀是靠（）

分配阀主阀形成缓解位时，紧急限压阀提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，使作用风缸的缓解得以实现（） 东风8B型内燃机车：紧急限压阀制动状态时，（ ）压力急剧降低时，柱塞下移使顶杆顶开止阀。 分配阀主阀部的紧急限压阀的作用状态有（） JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态（） JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） 紧急限压阀在制动状态时通向（） 紧急限压阀勾贝小直径下部为，止阀周围通主阀供气阀或排气口（） 自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( ) 充气。 紧急制动后，常用限压阀呈限压状态，紧急限压阀呈限压状态（） 紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和主阀排气口（） JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的状态进行的。阀的状态进行的（） 紧急限压阀在制动状态时，通向制动管（） 紧急限压阀有作用状态（） 主阀部主要由主阀、紧急限压阀、常用限压阀和局减止回阀等组成（） JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（） 根据列车管和作用风缸空气压力的变化，紧急限压阀有四种作用状态，缓解状态、制动状态、限压状态、缓解进行状态（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。 JZ－7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相通，作用不同（） 分配阀紧急限压阀的作用为（）