2个牵引系统故障，（车辆自动限速60km/h）终点站退出服务（）

一个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速75km/h；两个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速60km/h。（） 当一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，若高速断路器分合灯不亮，禁止按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务。 一个蓄电池充电机严重故障或BCM故障 运营到终点站退出服务。 备用模式进终点站限速（） 切除一节车制动缓解塞门人工限速，运营到终点站退出服务（） 单节同一侧有三个以上车门故障，切除故障门，终点站退出服务（） HMI屏故障CBTC-CM不可用则终点站退出服务（） 下列哪个需运行前方终点站退出运营服务的故障（） 有哪些故障可将乘客运送至终点站后退出运营？（） NRM模式运行终点站限速进站（） EUM限速km/h进终点站（） ITC-CM终点站进站限速（） 终点站道岔故障是采用调车方式办理进折返线限速km/h（） 故障车门不能切除时报告行调，旁路车门，终点站清客退出服务。（） 首期工程电客列车因故障切除2个B09塞门，行调应组织列车在终点站清客，退出服务。改:就近站（） 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于__时，以__模式维持运营至__退出服务 首期工程电客列车因故障切除2个B09塞门，行调应组织列车在终点站清客，退出服务（） ATP模式进入终点站限速km/h（） 客车进入终点站ATP限速km/h（） 列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（）