列车在车站引导进站4道停车的车机联控用语为（）

引导接车联控用语为：××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意引导（手）信号（） 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××（）××（）变更×道通过[停车]，限速××公里”（） 车站值班员复诵司机关于列车在区间被迫停车的车机联控用语为 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为 局车机联控实施细则中规定，已联控司机机外停车，在进站（接车进路）信号开放后，联控用语为（） 机车车辆由工程线进入车站前，必须在“一度停车”标前停车，并与车站联控（） 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（），前次列车未进站，注意运行”（） 请列出正常接车；车站引导接车；列车被迫停车，车站立即呼叫追踪列车；机外停车后接车时车站值班员（规定人员）执行车机联控的时机 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（次），前次列车未进站，注意运行”（） 车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后，车站值班员与司机的联控用语为“错错（次）错错（站）引导接车,错道停车[通过],注意引导信号。”（） 车站引导接车，作业联系用语为：××（次）××（站）引导接车,×道停车[通过],注意引导信号（） 列车脱轨可能妨碍邻线，车站立即呼叫邻线列车的车机联控用语为“××（次）列车立即停车，××（次）在××公里（处）（） 车站值班员（）执行下列车机联控用语准确的是（） 前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“错错（次），前次列车未进站，注意运行”（） 列车被迫停车或列车脱轨可能妨碍邻线，本务司机呼叫车站的联控用语是什么？（） 车站引导接车时，车站值班员向司机呼叫的用语为：×（次）×（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导（手）信号（） 列车直进侧出（除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××公里 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“错错（次）错错（站）变更错道通过[停车]，限速错错公里”（） 北京局集团公司《车机联控作业》司机发现区间通过信号机故障停车后通知车站的联控用语是什么 列车反方向行车、列车机外停车、引导接车、通过列车变更为停车、旅客列车变更经路（进路）未通知列车司机属于车机联控（）