前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“错错（次），前次列车未进站，注意运行”（）

后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证。 车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知后，呼叫邻线列车的用语为，“错错（次）列车立即停车，错错（次）在错错公里（处）侵限”（） 车机联控作业标准中规定，当货物列车车次前冠以文字时称为：该文字读音加错错次（） 电话闭塞法组织行车时，后续列车凭前次列车作为确认发车闭塞区段空闲的凭证（） 车机联控用语中，货物列车称为 动车组列车长联控司机（机械师）关门的联控用语（回答列车长联控用语部分）：客运员：××次列车长××站客运作业完毕。列车长（重联时为运行方向前组列车长）：××次××站，列车长明白（） 车机联控用语中，旅游列车Y××次称为： 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放（） 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放（） 区间限速，车站值班员与司机的联控用语为：“区间错错公里错错米至错错公里错错米限速错错公里”（） 列车移动补票机仅限当次列车车内补票使用，不得办理（ ）。 列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加 一端有两个及以上运行方向的车站（场、所），应在联控用语中增加“去错错方向”，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语（） 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为 防护员应执行防护标准化联控用语，及时、准确、清晰地通告列车接近信息，不得错报、漏报行车重要信息（） 车机联控用语中，特快旅客列车T××次称为 列车初起动，需紧急叫停列车时联控用语：“××次司机，请立即停车。××站客运值班员（客运员）/××次列车长报告。” 列车“预报”信息标准联控用语 车站值班员（）执行下列车机联控用语准确的是（）