车站值班员（）执行下列车机联控用语准确的是（）

列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须主动呼叫司机（） 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放（） 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放（） 遇动车组及动车组列车、动车组列车，在执行车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机 列车调车作业联控岗位涉及列车司机、行车调度、车站值班员、信号楼值班员（） 列车运行中，发现车机联控（），要立即报告列车调度员或就近车站值班员。 列车运行中，发现车机联控，要求立即报告列车调度员或就近车站值班员（） 分散自律控制车站，司机不再与车站值班员执行问路指路的车机联控（） 轨道车运行司机与车站值班员要认真执行制度，按标准用语进行联控（） 列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（）××站，进站（）信号好（），×道通过[停车]”（） 列车直进侧出（除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××公里 车站引导信号接车时，车站值班员车机联控用语为“××（次）××（站）引导接车,×道停车（通过）,注意信号”（） 电力机车调车作业执行联控时，调车人员（司机）、车站值班员（信号员）应在规定用语前冠以字样 电力机车调车作业执行联控时，调车人员（司机）、车站值班员（信号员）应在规定用语前冠以字样 车站手信号引导接车时，车站值班员（）的车机联控用语为：“××（）××（）引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号” 请列出正常接车；车站引导接车；列车被迫停车，车站立即呼叫追踪列车；机外停车后接车时车站值班员（规定人员）执行车机联控的时机 车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（） 两线、多线区间，车站值班员应在联控用语后增加“经××线运行”（） 站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应主动呼叫司机（）