局车机联控实施细则中规定，已联控司机机外停车，在进站（接车进路）信号开放后，联控用语为（）

《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，旅游列车Y××次，读为：客车游××次（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，终到站入库前进行作业车站客运人员通知列车司机客运作业完毕（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，特快旅客列车T××次，读为：客车特××次（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，特快旅客列车对××次，读为：客车特××次（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，遇车站客运人员联控用语不规范，使用“旅客乘降完毕”等其他用语代替“车站客运作业完毕”进行联控时，列车长必须主动联控车站客运人员确认车站客运（） 列车反方向行车、列车机外停车、引导接车、通过列车变更为停车、旅客列车变更经路（进路）未通知列车司机属于车机联控（） 助理值班员未按规定立岗接发车属于车机联控（） 车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。 北京局集团公司《车机联控作业》列车在区间被迫停车不能运行请求救援时的联控用语是什么 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，当连续呼叫遍未应答时，列为违标信息，按规定反馈信息（） GYK-B的跨站控制，在站中心前3000m（车机联控点），由司机人工调出进站选择窗口，显示“0-站外停车；1-进站停车，2-侧线通过，3-正线通过”，允许司机选择（） 调车联控用语不清不全、调车信号不清不准动车（作业车安全管理实施细则）（） 运行中严格执行一次乘务作业呼唤应答和车机联控作业标准。遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气瞭望困难时，司机须运行。（作业车安全管理实施细则）（） 北京局集团公司《车机联控作业》单机（自轮运转特种设备）使用紧急制动停车或被迫停于调谐区内，司机报告车站的联控用语是什么 车站值班员复诵司机关于列车在区间被迫停车的车机联控用语为 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车进站停车时，司机应提前与车站值班员联控，及时准确掌握进路或车机联控的预告信息，正确输入LKJ支线号和侧线股道号。 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，列车长通知司机（机械师）时，列车长呼叫后，应注意监听司机的应答。呼叫后未得到司机应答时，应再次呼叫（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，动车组在车站内解编前，重联班组列车长在确认旅客下车完毕、解编车底全部下车后，折返保洁已全部上车作业时，由全交路车次担当班组列车长联控司机（） 什么是车机联控？ 车机联控采用模式（）