CRH1A型动车组救援回送时，当机车的列车管一次减压量超过200kpa车组起紧急制动，低于200kpa则为常用制动（）

CRH3型动车组可以救援CRH1A动车组（） CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组（） 车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。 车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（） 简述CRH1A型动车组救援方法 CRH1A型动车组救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援（） CRH1A动车组对CRH1A动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（） CRH2型动车组无动力回送限速（），列车管压力为（）。 动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。 CRH1A型动车组采用不同型号动车组及机车救援时,一般需在上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块（） CRH2A统型动车组无动力回送限速（），列车管压力为（） 单风管机车救援CRH380B型动车组时需要打开阀，使得列车管可以向供风（） CRH1A动车组重联时不能作为救援动车组（） CRH1型动车组动车组救援回送速度不得大于km/h CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源，蓄电池打开，紧急制动有效时,最高限速是__km/h 试述CRH1A动车组需机车救援时，与机车联挂前的准备工作 CRH2型动车组无动力回送限速（），列车管压力为600kpa 单风管机车救援CRH380B型动车组时需要打开阀，使得列车管可以向总风管供风（） CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组有外接电源，蓄电池有效，紧急制动有效限速140km/h（） CRH1A型动车组同型之间救援时，运行限速120km/h（）