热门试题
自阀常用制动时均衡风缸与制动管排气正常，但机车制动缸无压力，而单阀制动正常（）
自阀运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢原因为（）
自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）
自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（）
自阀在运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢的原因（）
自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（）
单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（）
自阀最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降（）
自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）
HXD3机车自阀“运转”位或常用制动试验，制动管压力增加或减少到均衡风缸压力kPa
制动管漏泄时，自阀手把前两位，均衡风缸增压正常，制动管不增压（）
CCBⅡ型制动机自阀运转位20CP响应均衡风缸压力变化，将作用管压力排放（）
东风8B型内燃机车：自阀手把在取柄位时，均衡风缸排气时间小于（ ），制动管压力正常。
自阀手柄移至制动区，均衡风缸减压正常，制动管压力下降缓慢（）
自阀手把各位置制动管和均衡风缸无压力，且拧紧调整阀手轮也无变化时，则为大漏（）
均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（）
均衡风缸小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压快（）
JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力（）
JZ-7型空气制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力（）
均衡风缸制动管减压正常，但制动缸压力上升缓慢原因（）
