自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（）

单阀手柄由运转位移到全制位，制动缸压力上升缓慢（） 自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有（） 均衡风缸制动管减压正常，但制动缸压力上升缓慢原因（） 自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因（） JZ-7型制动机，大闸手柄运转位时，均衡风缸压力上升，推动中继阀鞲鞴右移使中继阀形成位（） JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢原因是（） 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） 单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（） 对DK-1型制动机大闸手柄置于运转位，均衡风缸压力上升正常，列车管压力不上升的原因之一叙述错误的是（） JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（） 自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（）。 自阀在运转位，均衡风缸无压力，而制动管压力为零（） 自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常，但制动管压力下降原因（） JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力（） 自阀手柄抑制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，列车管压力kPa，制动缸压力下降为0 自阀手把在运转位、制动区、过减位均衡风缸和制动管都无压力，取柄位均衡风缸压力正常但制动管扔无压力时，为中均管大漏（） 自阀手柄在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升（） 自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）