寒潮过程中，供电段接触网人员采取栅栏外巡视、携带C2装置或行车记录仪登乘巡视等方式，对接触网设备和外部环境进行巡视，每天上下午至少各巡视次

牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 日常巡视检查接触网设备时，供电段应将5C装置纳入巡视检查内容，并做好记录（） 2C装置是对接触网运行状态（脱断）和外部环境（侵限）进行视频图像采集、分析接触网安全技术状态，指导供电段对接触网运行和维修的一种安全巡视监测装备（） 十号线接触网人员布点在（）站（） 在线路上行走、巡视设备及接触网作业过程中禁止（） 接触网步行巡视工作要求：巡视人员应携带、及必要的个人工具，夜间和隧道内还要携带（） 车辆段接触网巡视的人员安排要求叙述正确的是（） 供电人员进行步行巡视设备时，严禁攀登支柱等接触网设备。 高速铁路：路基地段线路防护栅栏外侧（桥梁地段为桥面最外侧）（ ）为营业线设备安全限界，当接触网支柱在线路防护栅栏外侧（桥梁地段为桥面最外侧）时接触网支柱外侧（ ）（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）为营业线设备安全限界。 车辆段接触网步行巡视周期为（） 在配合事故救援中，接触网人员应尽量减少接触网拆改工作量，在其它单位事故救援过程中，提前做好一切恢复备，力争事故救援工作结束、线路开通时，接触网具备送电开通条件（） 地铁1号线一期工程牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线采用接触网，地下线采用接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网，高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 供电段运营里程每200公里配置接触网安全巡检装置（2C）1台（） 供电段运营里程每200公里配置接触网安全巡检装置（2C）1台（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网，地下线采用柔性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 供电分区中C 表示辅助线接触网() 为保证接触网设备可靠供电，只能允许供电段从接触网上引接非牵引负荷（） 《接触网安全巡检装置（2C）运用管理指导意见》第一条2C装置适用于什么铁路接触网视频监测巡视（）