载荷系数

表示起重机载荷状态的名义载荷谱系数的最大值为（） 起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷，习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中，以动载荷系数计入其影响。一般取动载荷系数K1为（） 吊装动载荷系数一般取值是（  ）。 一般惯性载荷的系数取值为（） 链条按极限载荷选择，允许的工作拉力由要限载荷除以安全系数确定。 起重机动态试验载荷值取为额定载荷的（）与动载系数的乘积。 链条按极限载荷选择，允许的工作拉力由要限载荷除以安全系数确定（） 起重机动态试验的载荷值取额定载荷的（）与动载系数的乘积 采用静载荷试验测定土的弹性系数（基床系数）的比例系数，（）为该比例系数的计量单位 双机抬吊可能引起的超载荷系数，取（）。 （）与钢轨间的垂直载荷之比称为粘着系数。 载荷系数K的密封称为非平衡型密封（） 双机抬吊可能引起的超载荷系数，取（） 坡度角60度，其所受载荷系数N为？（） 驱动力系数为（）与径向载荷之比。 对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中，垂直动载荷系数Kdy影响因素有（）。 起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。 起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。（ ） 已知起重机动载系数为1.1，不均衡载荷系数为1.15，起重设备重8KN，索吊具重0.5KN，六级风时风载荷系数取1.5，则起重机械的计算载荷为（ ） 多台起重机吊装计算载荷需考虑不均匀载荷系数，其取值一般为（　）。