多台起重机吊装计算载荷需考虑不均匀载荷系数，其取值一般为（　）。

在多台起重机共同抬吊一个重物时，重物的重量分担往往是不均衡的。在起重工程中,以不均衡载荷系数计入其影响，一般不均衡载荷系数Κ2取（） 在多台起重机共同抬吊一个重物时,重物的重量分担往往是不均衡的。在起重工程中,以不均衡载荷系数计入其影响,一般不均衡载荷系数K2取（） 两台起重机共同抬吊一个设备，已知设备质量为50t，索吊具质量为2t，不均匀载荷系数取上限，则计算载荷应为（） 两台起重机共同抬吊一个设备，已知设备质量为60t，索吊具质量为2t，不均匀载荷系数取上限，则计算载荷应为（ ）。 起重机在吊装重物运动的过程中，一般取不均衡载荷系数K：为（ ）。 单台起重机吊装重物时，其计算载荷取决于（　）。 （ ）多台起重机协同吊装，必须有自行平衡各台起重机载荷的平衡工艺。 起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。 起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。（ ） 特种钢结构吊装，采用履带起重机或汽车起重机，验算载荷应包括吊装阶段结构自重和各种施工载荷，动力系数取（） 自行式起重机起吊重物时,动载荷系数的合理取值是（） 确定起重机能够吊装的载荷,其依据不包括起重机的()。 起重机吊装载荷是指()。 只是在由多台起重机共同抬吊某一设备时，才考虑（）载荷。 起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷，习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中，以动载荷系数计入其影响。一般取动载荷系数K1为（） 桥式起重机所承受的吊装载荷为动载荷（） 计算适宜出铁次数时，应考虑出铁的不均匀性，为此公式中计入了出铁不均匀系数，此系数的取值一般为（）。 计算适宜出铁次数时，应考虑出铁的不均匀性，为此公式中计入了出铁不均匀系数，此系数的取值一般为（） 履带起重机的吊装载荷为()。 起重机在吊装重物运动的过程中，一般取动载荷系数为()。