列车总风管规定压力600+20-50kPa。《铁路客车运用维修规程第十三章附件11》（）

无动力回送装置应满足当列车管定压500kPa时，充入总风缸的最大压力为（）kPa 列车制动主管的压力定压是500KPa（） 客货混编列车，500kpa定压，客车换算闸瓦压力时一律比照（）t轴重货车空车计算。 《运规》规定运用列车风表压力指针与母表压力差Kpa（） “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：总风压力低于列车管定压时，立即（），检查处理 当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力（）kPa 自动制动阀手柄处于过充位时，可使列车管充气压力超过规定压力kPa（） 总风管正常压力范围的最高值是kPa，最低值kPa（） 实际运用中规定：当列车管定压为500kPa时，常用制动时，列车管的最大减压量为（） 列车总风管压力小于bar时，同时启动两台空压机打风至列车总风管压力达到9bar（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为（） kPa。 设置客、货车转换阀是使列车管定压。分别为客车600kPa,货车500kPa（） CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告 当列车管定压500kPa时，列车管减压140kPa，其作用风缸的压力应为（） 自动制动阀置于过充位，列车管可获得比规定压力高kPa的过充压力（） 牵引客运列车或者行包列车时，将列车管定压由500kPa调为600kPa，并在制动系统微机屏上将“货车”转换“客车”（） 总风缸定压为700～800kPa时，安全阀的开启压力为kPa（） 《铁路客车运用维修规程》规定，旅客列车停运及运用客车摘下时，须由客运部门对车厢垃圾进行彻底清理。 内燃机车大闸在运转位时，列车管的规定压力是350kPa（） 内燃机车大闸在运转位时，列车管的规定压力是500kPa（）