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JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（）
东风8B型内燃机车：使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或（ ）泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解。
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（）
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,均衡风缸漏泄量不大于()KPa
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出（）
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时，均衡风缸和制动管同时减压（）
自阀手把由运转位移到最大减压位，均衡风缸减压正常，制动管下降到零机车起紧急制动作用的原因是（）
HXD2B机车制动机自阀手把阶段移至全制位，均衡风缸、制动管减压（）
单阀由全制位移至运转位制动缸自300Kpa降至35Kpa的时间秒（）
自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因（）
HXD2B机车制动机自阀手把移至全制位，均衡风缸、制动管6～8秒减压（）
机车制动缸塞门关闭时，自阀和单阀都不能使机车制动，但手把回运转位时，主阀和作用阀排风口排风正常（）
自阀手把由运转位移到最大减压位,制动管压力下降为零，机车起紧急制动作用可能是（）
制动管漏泄时，自阀手把前两位，均衡风缸增压正常，制动管不增压（）
机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解，其它风缸维持定压（）
自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压的原因（）
自制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因是什么？
均衡风缸漏泄时，自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于s，制动管压力正常（）
自动制动阀手柄由过充位移到运转位后，工作风缸和降压风缸的过充压力经副阀排出（）
