车门关好后，全部站台门不开的风险点在于（）

列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。 关门时司机严格执行制度，确保车门、站台门关好以及车门与站台门间空隙的安全（） 列车应急信息广播中的部分（或全部）站台门/车门打不开广播广播，播放时机为（） 关右门按钮所有车门关好后“”灯亮，右侧车门打开或右侧有一扇以上车门未关好“关右门”灯不亮（） 关左门按钮：左侧所有车门关好后“关右门”灯亮，左侧车门打开或左侧有一扇以上车门未关好“关左门”灯不亮（） 关左门按钮：左侧所有车门关好后“”灯亮，左侧车门打开或左侧有一扇以上车门未关好“关左门”灯不亮（） 车门未关好合“门关好旁路”运行时需人工限速（区间限速35km/h,站台限速10km/h）（） 电话闭塞法行车时，司机无需确认车门、屏蔽门关好及站台好了手信号（如须显示时）后动车（） 站台门与车门不能联动下司机室侧门打不开如何处理？（） 站台门与车门不能联动时，按照“先开关车门，后开关站台门”的原则执行（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的打到位打开站台门，站台门关好后，再将其恢复至位（） 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的“就地控制开关”打到“就地”位打开站台门，站台门关好后，可直接驶离站台（） 车门、站台门夹人不存在以下哪个风险（） 站台门关好后，关闭且锁紧灯亮，站台门上方指示灯熄灭（） 列车在站台关好车门后收不到速度码正确的处理是（） 点式模式驾驶时车门、站台门不能联动，门模式须打MM位，手动开关站台门、车门，严格执行“手指口呼”制度（） 当客车在车站关好站台门、车门后，收不到速度码时，司机立即报告行车调度员，并在PSL上打“”开关（） 进站停稳，车门打开后，确认站台门、车门开启（） 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（）