变压器的铜损耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁损耗是通过短路实验测得的（）

变压器空载试验可测得的损耗主要是()。 变压器的空载试验可测出铁损耗，短路试验可测出铜损耗。 变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗，空载损耗可根据变压器的或试验数据确定（） 变压器的空载损耗主要是铁损耗 变压器的空载损耗（），变压器的短路损耗（）。 变压器空载损耗试验结果主要反映变压器的 （） 变压器空载运行时，由于I0很小，铜损近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗。 变压器空载运行时，由于I0很小，铜损近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗（） 变压器的铜耗是通过空载试验测得的，铁耗是通过短路试验测得（） 变压器有功损耗由空载损耗和负载损耗组成，即由铁损和铜损组成（） 变压器的空载损耗接近于铁损耗。 变压器空载损耗试验结果主要反映的是变压器的（）。 变压器从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜损耗也随着增加，但铁损耗基本不变（） 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 为什么空载试验时变压器损耗为铁损 变压器空载损耗试验结果主要是反映变压器的（） 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗。（ ） 变压器空载损耗可以看成铜损耗，短路损耗可以看成铁芯损耗（） 变压器空载试验时测得的损耗可认为基本是（） 变压器铜损耗等于铁损耗时最经济