变压器的铜耗是通过空载试验测得的，铁耗是通过短路试验测得（）

变压器的铜耗可以通过变压器的（）试验得到 牵引变压器的铜耗可以通过变压器的（）试验得到 变压器空载运行中，变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和，（）。 变压器的短路试验可以测定变压器的铜耗和阻抗电压（） 在变压器的空载损耗中，铁耗远大于铜耗（） ★变压器铁耗与铜耗相等时效率最大,设计电力变压器时应使铁耗 铜耗 变压器铁耗与铜耗相等时效率最大，设计电力变压器时应使铁耗()铜耗。 什么是变压器的铜耗和铁耗？ 变压器空载试验可以测得（ ）参数，变压器短路试验可测得（ ）参数。 变压器空载运行时，其铜耗较小，所以空载时的损耗近似等于铁耗。（） 变压器的空载试验可以测定铜损，短路试验可以测定铁损。 理想变压器的条件是无铜耗、无铁耗、（） 铜耗和铁耗是变压器的基本功率损耗。() 变压器短路试验目的是测（)和（)随（)而变化的曲线。变压器短路试验所测损耗全部为（)耗。 通过变压器空载试验可测得的参数有（） 对于变压器一般来说，铜耗是指（），铁耗是指（）。 通过短路试验，可发现变压器的下列缺陷（） 变压器铜耗（）铁耗时，效率最高 变压器做空载试验时，在一、二次侧分别进行，并且都加额定电压，则两种情况下分别测得的铁耗是（）。（A）相等 （B）不相等（C）—次侧测得铁耗大 （D）二次侧测得铁耗大 变压器的空载试验测得的损耗就是铜损耗（）