列车接近区段，并触发该进路，但始端信号机未开放，这种情况下需操作（）

引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 65O2型电气集中设备,当进路办好以后，如列车已进入接近区段时，同时按下总取消按钮和进路始端按钮，信号机即行关闭，进路取消（） 信号机进路触发模式是指以本信号机为始端的所有进路的触发模式。（） 出站信号机的接近区段为 [填空(1)]? ，正线出站信号机在办理通过进路时其接近区段为从?[填空(2)]?? 到 [填空(3)]?? 止 在电气集中联锁区域内，凡是信号机防护的进路和信号机的接近区段均需要装设，用以反映进路和接近区段是否空闲（） 防护进路始端信号机开放必须检查（） 微机联锁的车站，信号机开放后列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按办理（） 开放进站信号机的时机，最早不早于时间，最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（） 列车运行速度超过的区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机（） 信号开放后，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是（） 联锁设备排列通过进路时，正线出站信号机的接近区段自信号机内方开始（） 在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由（）起至该出站信号机止 信号开放后，接近区段空闲，JYJ吸起，进路为 开放引导信号发车时，当列车占用起始信号机之前的计轴区段，在CLOW/LOW上设置引导指令，进路防护信号机开放引导信号后列车要在内进入该进路（） 如果引导进路中第一个区段是，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 下行ⅠG通过进路建立后，列车驶入X信号机的接近区段，此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压（） 已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机（） 在有岔进路中，进路始端信号机后两个区段为监控区段（） 若进路已排列、列车已在接近区段且相应的信号机已开放，此时，车站行车值班员执行“强解区段”命令后，则进路的__关闭，要强解的轨道区段会__