高铁技规中规定，自动闭塞区段反方向行车，列车按运行（）

高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按运行（） 自动闭塞行车的补充规定（《技规》第270、279、465、467条）西安局高铁均为自动闭塞区段。《行细》第59条（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设。《技规》第78条（） 半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示：准许列车按规定速度运行。（技规）（） 《普非》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时按（ ）行车。 《行规》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车或改按单线行车的补充规定，双线反方向行车或改按单线行车时须按《技规》第231条规定发布调度命令（） 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证（） 反方向自动闭塞设备良好的区段，遇反方向接发列车时，列车调度员须按规定发布反方向运行的（） 双线自动闭塞区段，反方向闭塞设备故障、反方向出站信号机故障或未设反方向闭塞设备，需反方向运行时应停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车（） 自动闭塞区段，设有反方向设备的车站，反方向发出列车时，其行车凭证为（） 《技规》规定,按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车不准退行（） 自动闭塞区段（三显示），双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，行车凭证为（） 自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证是_ 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车仍按自动闭塞行车，反方向按行车（） 《普规》规定：双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。 自闭区段反方向和半自动闭塞区段进入区间时，LKJ按（）方式运行 在自动闭塞区段，正常情况下列车进入闭塞分区的行车凭证《技规》是怎样规定的？ 采用“半自动闭塞法”组织行车时，可以组织列车反方向运行（） 自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，发给行车凭证的依据是（） 《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲（）