ILS系统的下滑信标台与跑道中心线的横向最佳距离是（）。

中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（ ）m。 中指点信标台设置在跑道中心线延长线上,距跑道着陆端的距离为()m。 航向信标台和下滑信标台联合工作,将为飞机提供一条下滑线,该下滑线在垂直面内与地面夹角为(),在水平面内的投影与跑道中心线重合。 航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（　　），在水平面内的投影与跑道中心线重合。 ILS系统的航向信标台一般设置在距跑道末端（）的距离内。 通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（　）m。 通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（ ）m。 通常，下滑信标台距跑道人口的纵向距离为(　　)m。 MH4003规定，ILS系统的航向信标台一般设置在距跑道末端的距离内（） 下滑信标与跑道入口的距离一般在（）。 下滑信标的覆盖范围是在下滑道水平中心线两边（ ）度，上至1.75θ，下至0.45θ，距离至少10NM。 下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列（）因素无关。 仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上，距离跑道入口（）的一点。 ILS的基准数据点（T点）的定义是：位于跑道中心线与跑道入口交叉处（ ）米高的一点。 理想地形中，下滑信标天线距跑道入口平行线的纵向距离（后撤距离）与以下哪个因素无关（C） 航向信标的宽度为7°，当DDM为12.8%时，与跑道中心线的夹角为（ ）度 对于Ⅰ类航向设备，在ILS基准数据点航道线偏离跑道中心线不得大于20米（） （）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m 锅炉汽包纵向轴心线、横向中心线与立柱中心线的水平方向距离允许偏差值为（） MH4003规定，下滑信标与跑道入口的距离一般在（）