航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（　　），在水平面内的投影与跑道中心线重合。

下滑信标工作在波段（） 中指点信标使在仪表着陆系统下滑道和航向信标航道线上测量时，覆盖范围为（ ） 下滑信标技术要求规定，下滑信标载波波道间隔为（ ）KHz。 在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。 地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（） 下滑信标的工作频段为（）MHz。 下滑信标的工作频段为（）MHz 下滑信标的工作频段为（ ）MHz 下滑信标的工作频率：（ ）。（附件10） 航向信标或下滑信标服务的连续性水平是以不丢失辐射引导信号的（）来表示的。 下滑信标日常维护工作通常不包括（）。 航向信标及下滑信标功率的CSB信号放大使用了推拉式结构的双场效应管。 下滑信标台与跑道入口的纵向距离最好是（）。 对于Ⅰ类下滑信标，下滑角应保持在（） 对于Ⅰ类下滑信标，下滑角应保持在( )。 仪表着陆系统由下滑信标系统和指点信标系统等组成（） 通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（ ）m。 通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（　）m。 下滑信标的英文缩写是（）。 下滑信标的频率范围是（）。