现车组装时，空重车自动调整装置横跨粱垫板不超过（）

空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0～12mm，数量不超过（）块，且须安装在尼龙磨耗板的下面 空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于典型故障范围（） 空重车自动调整装置的横跨梁不能装在位轴的上方（） 空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量（） 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（） 空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时更换（） 重车位时，TWG-1C型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于时须堆焊钻孔（） 车体落成后，P65型车KZW一4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为，须安装开口销（） 重车位时，行程27mm的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 空重车自动调整装置楼跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于时须焊修（） KZW系列空重车自动调整装置测重行程21空车位试验垫板厚度为（）mm。 KZW系列空重车自动调整装置测重行程27空车位试验垫板厚度为mm（） 车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为.P65等型车为1～3m（） 半重车位时，测重行程27的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与及上拉杆的距离不小于（） 空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列） KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙勾（） 现车组装时，横跨梁垫板总厚度不大于25mm，且不超过2块（）