空重车自动调整装置楼跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于时须焊修（）

KZW-4型空重车自动调整装置支架36mm内孔磨耗后大于时须更换（） KZW-4G型空重车自动调整装置支架25mm内孔磨耗后大于时须更换（） KzW－4G型空重车自动调整装置支架Ф36mm内孔磨耗大于3mm时更换（） 现车组装时，空重车自动调整装置横跨粱垫板不超过（） KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm柱面磨耗后小于时更换（） KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于时更换（） KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘36mm柱面磨耗后小于时须更换（） KZW－4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm社面磨耗后小于（）时更换 空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于时更换（） KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘Φ25mm柱面磨耗后小于时须更换（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 193KZW一4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于时须更换（） 试述货车空重车自动调整装置的用途和主要组成 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 空重车自动调整装置横跨梁变形大于时调修或更换（） 对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为 ()。 对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（） 对装用转K2型转向架的车辆KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（） 空重车自动调整装置包括限压阀和（） 二压力机构空重车调整装置由及空重车调整手把组成（）