列车丢失定位后对RM模式列车没有影响，而其他模式的列车将产生EB（）

列车完整性丢失时，列车是不能定位的更不能建立。列车在RM模式下有定位时，也不能立即建立，需在下一个信号机的动态信标前停车（车钩距动态信标距离需小于10米）才能建立（列车也可RM模式下越过站间的动态信标后，TOD显示该模式可用后，不停车直接从RM转模式）（） 列车丢失定位以后，ATO/ATPM/IATP模式均可用，列车会上EB，同时自动降级模式（） BM模式下：RM至ATPM的转换：列车在线路上得到定位，当列车经过并成功接收到变量信息；则列车将自动由RM模式转换至ATPM模式（） 当列车定位丢失时，转换驾驶模式到RM或NRM读取任意两个连续的静态信标后，可重新建立定位（） 列车没有定位，TOD界面显示定位丢失图标，此时哪些的模式？？？是不可用的（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 区间定位丢失以切ATP模式运行到站后需将模式恢复至NOR模式查看定位及RM以上驾驶模式是否建立（） 列车以RM模式经过道岔时，会失去定位，只要列车驶离岔区即可重新获得定位。 列车RM模式出库过程中，在成功建立定位并通信连接正常后即可正常升级模式（） 列车驾驶模式RM模式是指( )。 列车RM模式转换要求（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/IATP（） 冲标超过M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后以模式动车沿途建立更高模式（） 列车无线丢失，出现紧急制动，红手掌，转RM模式对话框（） 在RM模式中，列车定位、列车完整性监督是车载子系统激活的功能（） 列车运行模式中的RM表示（ ）驾驶模式。 列车不能从RM模式直接转至AR模式（） 进路未开放时，列车以RM模式经过道岔时，会失去定位，列车驶离岔区需经过信标重新定位后重新获得定位（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（） 列车以RM模式经过道岔时，会失去定位，只要列车驶过两个信标即可重新获得定位。