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列车无线丢失,出现紧急制动,红手掌,转RM模式对话框()
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列车无线丢失,出现紧急制动,红手掌,转RM模式对话框()
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在RM模式下列车速度超过25km/h时,列车将实施紧急制动()
列车产生紧急制动,TOD显示定位丢失,在进站前200米,司机以RM进站对标()
列车丢失定位信息后会出现自动驾驶模式不可用、紧急制动等故障现象()
RM模式当列车速度超过20km/h,系统将触发紧急制动()
列车定位丢失不会导致紧急制动()
无线丢失时不会产生列车紧急制动、但列车会降级运行A.对B.错()
列车在RM模式驾驶时,当速度超过24Km/h时将产生紧急制动()
列车因失去定位产生的紧急制动,经过任意个信标,由RM转换到ATPM模式()
开门过程中,HMI上出现“转RM对话框”时,,先按压确认按钮,再办理乘客乘降作业()
RM模式下的紧急制动触发速度为[[]]km/h
列车完整性丢失、列车丢失位置等情况会导致紧急制动()
什么是模式对话框和非模式对话框?如何利用Form类来实现这两种对话框。
缓解列车紧急制动缓解的步骤为:唤醒列车,打开钥匙;转换模式开关;;按下紧急制动复位按钮,缓解紧急制动()
在CBTC下,RM模式驾驶,列车速度达到25KM/H时系统触发紧急制动()
在CBTC下,RM模式驾驶,列车速度达到29KM/H时系统触发紧急制动()
不管列车处于何种驾驶模式,列车在进站时安全门状态丢失,列车将触发紧急制动()
开门过程中,HMI上出现“转RM对话框”时,应先办理乘客乘降作业,再申请按压确认按钮()
RM手动驾驶模式下,松开警惕按钮立即会触发紧急制动()
{}模式下列车越过信号机的有源信标后不会触发紧急制动,{}模式下列车不会触发紧急制动
列车制动模式分为,常用制动,快速制动,紧急制动,空气制动,电制动()
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